China State Construction Engineering Corporation предложила «Роснефти» отдать ей без конкурса крупнейший подряд на верфи «Звезда» на 45 млрд руб. Китайский бизнес может получить больше половины контрактов на строительство

Одна из крупнейших строительных корпораций в мире, китайская China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), ведет переговоры с «Роснефтью» о получении подряда на возведение объектов судостроительной верфи «Звезда», которую «Роснефть» с партнерами строит в бухте Большой Камень рядом с Владивостоком. Об этом РБК рассказали два источника, близких к проекту.

Российская «дочка» CSCEC «КитайСтрой» хочет получить контракт на строительство так называемых достроечных цехов, которые относятся ко второй очереди верфи. Пока это самый дорогой объект на «Звезде»: по словам одного из собеседников, сумма контракта может составить 45 млрд руб. Второй собеседник подтверждает размер суммы. Весь проект оценивается в 202 млрд руб., из них 146 млрд — это объекты верфи, остальное — жилье и инфраструктура.

Достроечные цеха — один из основных объектов на «Звезде»: здесь будут обрабатывать и резать металл, собирать основные блоки для строительства судов (финальная сборка будет проходить в сухом доке), объяснил один из источников РБК. Конкурс на строительство цехов пока не объявлен, следует из сведений о закупках для верфи. CSCEC хотела бы получить контракт без конкурса как единственный поставщик, утверждают оба собеседника РБК.

Представитель «Роснефти» пока не ответил на вопросы РБК. Связаться с пресс-службой CSCEC не удалось.

China State Construction Engineering Corporation много лет работает в России, но до сих пор строила коммерческую недвижимость, в частности комплекс «Федерация» в Москва-Сити и ТЦ «Невский центр» в Санкт-Петербурге. Это не первая китайская корпорация, которая заинтересовалась «Звездой». В 2017–2019 годах China Communications Construction Company (CCCC) выиграла три тендера на строительство объектов второй очереди. В ноябре 2017 года она получила контракт на строительство сухого дока стоимостью 19,8 млрд руб. Этих денег не хватило, рассказывают собеседники РБК. В апреле 2019 года «Звезда» отдала этому подрядчику без конкурса еще один контракт — на расширение преддоковой площадки за 2,8 млрд руб., следует из данных закупок. В 2018 году CCCC также получила подряд на дноуглубительные работы на 15,3 млрд руб. Все контракты CCCC оцениваются в 37 млрд руб.

CCCC также интересуется контрактом на возведение достроечных цехов, говорит один из собеседников РБК. По его мнению, его лучше разыграть на честном конкурсе между двумя корпорациями. «Чем сильнее будет конкуренция, тем больше денег сэкономит родина», — объяснил собеседник РБК. Всего китайские подрядчики могут получить контракты на 82 млрд руб., то есть больше половины стоимости строительных работ на «Звезде» (146 млрд руб.).

Российская строительная отрасль находится в упадке, здесь просто не из кого выбирать, так что привлечение китайских компаний на такую крупную стройку выглядит логично, сказал РБК руководитель InfraONE Research Александра Галактионова. Для строительства «Звезды» необходимы специальные компетенции, которых у большинства российских подрядчиков, работающих на Дальнем Востоке, просто нет, констатировала эксперт.

В 2015 году «Роснефть» привлекла российского подрядчика ООО «КЭР» для строительства первой очереди судоверфи, но в 2018 году из-за срыва сроков и споров о стоимости работ разорвала с ним все контракты и переиграла конкурсы.

Первая очередь верфи «Звезды» достроена, строительство второй продолжается, она должна быть сдана к 2024 году. Это будет первая судоверфь в России, которая сможет обеспечивать нефтегазовые компании судами для арктических проектов: газовозами ледового класса Arc 7, танкерами, полупогружными платформами и т.д.

Источник: https://www.rbc.ru

Дорогие друзья, коллеги! Поздравляю Вас с профессиональным праздником – Днём Строителя!
Труд работников строительной отрасли по праву называют основой основ благополучия страны. От его результатов напрямую зависит качество жизни миллионов людей. Объекты, которые Вы создаете, формируют облик нашей Родины и дают мощнейший импульс для развития!

Вы помогаете населению приобретать качественное жилье! Вашими руками возводятся новые производственные мощности, объекты инфраструктуры городов и регионов!

Пусть все, что создано Вами, простоит многие века – на благо Отечества, на гордость всех его жителей! Пусть профессионализм и ответственность, увлеченность строителей выбранным делом год от года помогают нашей стране становиться все прекраснее!

Президент «Национального Партнерства производителей строительных материалов»
В.И. Осипов

7 августа 2019 года в большом зале совещаний Минстроя России (Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1) после завершения церемония награждения победителей конкурса «СТРОЙМАСТЕР» состоялся пресс-подход к президенту НОСТРОЙ А.Н. Глушкову.

Президент Ассоциации «Национальное объединение строителей» Антон Николаевич Глушков отметил, что НОСТРОЙ является соразработчиком «Стратегии развития строительной отрасли до 2030 года»: «На сегодняшний день все стратегические сессии по обсуждению Стратегии, которые мы организовали совместно с Минстроем России и Российской академией государственной службы и народного хозяйства при Президенте Российской Федерации (РАНХиГС), прошли. Идет формирование непосредственно текста стратегии, и до конца августа черновой текст стратегии, который мы представим на обсуждение профессиональному сообществу, с нашей стороны будет подготовлен».

Он отметил, что разработка Стратегии велась публично – в ней участвовали представители органов власти, члены саморегулируемых организаций, представители строительных компаний со всей территории Российской Федерации.

Как подчеркнул А.Н. Глушков, буквально за ближайший месяц, то есть за вторую половину августа и первую сентября, НОСТРОЙ закончит сбор и обработку всех предложений отраслевого сообщества. В начале октября итоговый текст Стратегии будет представлен для обсуждения в Правительстве России.

Источник: http://www.stroyorbita.ru

Помольно-смесительный комплекс компании «Мечел-Материалы» (входит в Группу «Мечел») в июле 2019 года переработал рекордные 43 тысячи тонн отходов металлургического производства в минеральную добавку к бетонным растворам. Это около 40% от отходов доменного производства Челябинского металлургического комбината за месяц.

Минеральную добавку для бетона получают путем измельчения отходов от чугунолитейного производства ЧМК в специальных мельницах до состояния тонкомолотого гранулированного шлака. Использование добавки позволяет снизить себестоимость бетона, увеличить его конечную прочность, морозостойкость и водонепроницаемость, улучшить качество поверхности.

«43 тысячи тонн — далеко не предел производительности помольно-смесительного комплекса. Мы относительно недавно работаем на рынке минеральных добавок для бетонов и строительных растворов, поэтому производственные мощности комплекса загружены не до конца. По мере поступления крупных заказов мы сможем перерабатывать более 100 тысяч тонн шлака в месяц»,
— отметил технический директор компании «Мечел-Материалы» Илья Малышев.
С момента запуска помольно-смесительного комплекса компания постепенно увеличивает объемы производства молотого граншлака. По итогам первого полугодия 2019 года предприятие изготовило 120 тысяч тонн продукции — это на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Потребители минеральной добавки — бетонные заводы и крупные застройщики от Санкт-Петербурга до Абакана. С ее использованием возводились такие объекты, как: «Лахта-Центр» и завод «Ниссан» в Санкт-Петербурге, «Экспофорум» в Ленинградской области, «Абу Даби Плаза» в городе Нур-Султан (Астана), кинотеатры и жилые кварталы в Москве, конгресс-холл в Челябинске.

ООО «Мечел-Материалы» является дочерним предприятием ПАО «Мечел». Головной офис компании находится в Челябинске на территории ПАО «Челябинский металлургический комбинат». Также есть филиалы в Златоусте. Белорецке и Ижевске. «Мечел-Материалы» специализируется на производстве и продаже огнеупорной шамотной продукции, обожженной извести, известняка, бетонных смесей, а также на переработке металлургических шлаков — сырья для производства стали. Побочным продуктом передела является металлургический щебень различных фракций.

«Мечел» — глобальная горнодобывающая и металлургическая компания Продукция компании поставляется в Европу, Азию, Северную и Южную Америку, Африку. «Мечел» объединяет производителей угля, железной руды, стали, проката, ферросплавов, тепловой и электрической энергии. Все предприятия работают в единой производственной цепочке: от сырья до продукции с высокой добавленной стоимостью.

Источник: https://www.1obl.ru

Первичный вариант текста стратегии развития строительной отрасли РФ до 2030 года будет готов до конца августа. Об этом журналистам в среду сообщил президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков.

«НОСТРОЙ является соразработчиком данной программы. На сегодня все стратегические сессии прошли. Идет формирование непосредственно текста стратегии, и до конца августа черновой текст стратегии, который мы представим на обсуждение профессиональному сообществу, с нашей стороны будет подготовлен», — сказал он.

Глушков отметил, что работа над стратегией шла публично — в ней участвовали представители органов власти, члены саморегулируемых организаций, застройщики со все территории России.

«Мы должны буквально за ближайший месяц, то есть за вторую половину августа и первую сентября, собрать все предложения, обработать их. И уже в первых числах октября представить итоговый текст стратегии, чтобы он обсуждался в правительстве РФ», — сказал он.

Ранее глава Минстроя РФ Владимир Якушев отмечал, что стратегия охватит сферы жилищного, инфраструктурного, промышленного строительства, сферы цифровизации, строительных материалов и техники. Также стратегия затронет сферу нормирования и регулирования, подготовки кадров. В ее основу лягут механизмы, которые будут применяться для достижения целевых показателей нацпроекта «Жилье и городская среда», предусматривающего доведение объемов ввода жилья к 2024 году до 120 млн кв. м в год и улучшение жилищных условий 5 млн семей ежегодно.

Источник: https://tass.ru

В Тверской области планируется возобновление производства на стекольном заводе имени Луначарского, который расположен в посёлке Березайка Бологовского района. Системная работа по привлечению инвесторов в тверской регион ведётся по поручению Губернатора Игоря Рудени.

«Наша задача – войти в пятерку лучших субъектов Центрального федерального округа по привлечению инвестиций в экономику, инфраструктуру и социальную сферу. Приоритетами для нас должны стать высокотехнологичные отрасли промышленности, туризм, сельское хозяйство, лесное хозяйство и деревопереработка, перспективные стартапы в малом и среднем бизнесе. Тверская область должна выйти на качественно новый уровень инвестиционной привлекательности», – считает Губернатор Игорь Руденя.

С инициативой по восстановлению производства бологовского стеклозавода выступила компания-инвестор «Чистое стекло». Правительством Тверской области разработан комплекс мер по поддержке проекта с системным сопровождением на всех этапах реализации. В Министерстве экономического развития региона создана межведомственная рабочая группа по сопровождению данного проекта.

В настоящее время одобрено предоставление льгот по аренде земельного участка. Решается вопрос по ремонту автодороги, ведущей к стекольному заводу, а также вопросы по возможной перевозке производимой продукции железнодорожным транспортом.

На первом этапе в ноябре 2019 года предполагается отремонтировать и реконструировать одну из печей, суточную мощность которой планируется довести до 135 тонн стекломассы. Реализация первого этапа предусматривает создание порядка 150 рабочих мест.

На втором этапе, приступить к которому инвестор планирует во втором полугодии 2020 года, будет установлена еще одна печь, что позволит увеличить суточную мощность стеклозавода до 350-360 тонн стекломассы. Запланировано создание ещё около 400 рабочих мест.

Наращивание инвестиционного потенциала – один из приоритетов в работе регионального Правительства. В Верхневолжье утверждена концепция инвестиционной стратегии. Сегодня Тверская область предлагает инвесторам площадки с особыми условиями ведения бизнеса.

По материалам Пресс-службы Правительства Тверской области

Глава Росавиации Александр Нерадько объяснил низкий темп строительства аэродромов отсутствием интереса со стороны подрядчиков и долгим доведением бюджетных средств.
Проблемы реализации проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» обсуждались на заседании проектного комитета транспортной части «Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», которое провел вице-премьер РФ Максим Акимов.

По словам выступавшего на заседании Нерадько, в 2019 году в рамках развития аэропортовой инфраструктуры запланировано 45 мероприятий с общим бюджетом 23,7 млрд рублей (17 мероприятий, начатых в предыдущие годы, и 28 новых). Однако поздний срок доведения лимитов бюджетных средств по новым объектам существенно — на 4-5 месяцев — сдвинул сроки начала конкурсных процедур. По 13 объектам лимиты были доведены только 8 мая, по 12 объектам — в июне. В итоге на данный момент на заключение контрактов вышли только по четырем объектам, по остальным идут конкурсные процедуры, а по двум аэродромам Камчатки, включенным в планы 2019 года, Росавиация уже сейчас предлагает перенести старт начала работ на 2020 год.

«По результатам мониторинга реализации федерального проекта наши проблемы: позднее доведение лимитов, заключение контрактов только со второй половины августа. В климатических условиях Дальнего Востока и Сибири строительный сезон 2019 года фактически утрачен, в связи с чем существует риск неосвоения в этом году средств в объеме около 7 млрд рублей», — заявил Нерадько, которого цитирует представитель Акимова.

На следующий год ведомство также предложило перенести ввод в эксплуатацию аэродромной инфраструктуры аэропорта Хабаровска. Как пояснил Нерадько, строительство непосредственно плоскостного сооружения завершено, «но существует риск невыполнения объекта в целом до конца этого года, так как необходимо уточнение проектной документации по дренажно-водосточной сети, очистным сооружениям и светосигнальному оборудованию». В Хабаровске работает «один из сильнейших строительных подрядчиков — но и ему не удалось справиться с задачей в отведенный срок», сказал глава Росавиации.

Он отметил, что административные особенности — «только часть проблемы». Например, по восьми объектам даты конкурсных процедур и заключения контракта сдвигаются, «так как они неинтересны подрядчикам».

«Подрядные организации не могут представить обеспечение исполнения контрактов (а это 10-30% от стоимости контракта), у них отсутствуют оборотные средства для приобретения материалов и оборудования в условиях казначейского обеспечения. В ряде регионов фактическая стоимость строительных материалов выше стоимости, предусмотренной проектно-сметной документацией, отсутствуют подрядные организации с достаточным опытом работ», — перечислил Нерадько.

В этой связи глава Росавиации предложил отменить норму о казначейском обеспечении обязательств по контрактам в отношении объектов, включенных в «комплексный план», при сохранении казначейского сопровождения использования целевых средств. По его мнению, также требуется разработка индексов изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ за третий квартал 2019 года с учетом реальной ресурсно-технологической модели регионов.

Среди других предложений — актуализация методики определения стоимости строительной продукции на территории России, «предусматривающая обязательное включение в сводный сметный расчет полного перечня фактических затрат на строительно-монтажные работы»; формирование начальной максимальной цены контракта по проектам, уже получившим положительное заключение Главгосэкспертизы, «с пересчетом из базового уровня цен в текущий с применением индекса аэродромов гражданского назначения».

Министр транспорта Евгений Дитрих, по словам представителя Акимова, поддержал позицию главы Росавиации, напомнив, что с теми же проблемами сталкиваются и при реализации дорожных объектов, «но благодаря решениям Госсовета, состоявшегося 26 июня 2019 года, большинство из них будут сняты». Акимов поручил организовать работу со стороны правительства по тиражированию решений Госсовета на инфраструктурные объекты транспортной части «комплексного плана».

Как сообщил журналистам представитель Акимова, на заседании глава Росавиации также сообщил о проблеме в сфере чрезмерных требований по безопасности, предъявляемых к небольшим аэропортам.

«У нас два параллельных законодательства. Одно — об авиационной безопасности, сформированное на основании требований Международной организации гражданской авиации. Второе — о транспортной безопасности. Требования по транспортной безопасности часто избыточны», — заявил Нерадько.

В качестве примера он привел аэропорт на острове Итуруп в Сахалинской области. Высота ограждения по периметру аэропорта — 2,43 м, при этом высота снежного покрова зимой превышает высоту ограждения.

«После того, как приходит весна, снег просто рвет ограждения. И десятки миллионов рублей каждый год мы выбрасываем на восстановление этого ограждения», — заявил Нерадько.

«Максим Акимов дал поручение дополнительно рассмотреть обоснованность обязательных требований по транспортной безопасности в увязке с фактическими условиями эксплуатации объектов, что позволит существенно снизить издержки аэропортов, особенно малых, но при этом обеспечит безусловный уровень безопасности гражданской авиации», — сообщил представитель Акимова.

Источник: https://realty.interfax.ru

Несмотря на все призывы беречь природу нашей страны, мы не можем убежать от повсеместных мусорных свалок, которых с каждым днем становится все больше и больше. Один из вариантов решения этой чумы 21 века – переработка отходов, в том числе пластика, который сейчас составляет костяк этой проблемы. Но как же на деле выглядит эта самая переработка и что потом делают с материалом, получившим вторую жизнь?

Для ответа на этот вопрос «КП-Коми» отправилась на предприятие «ГринТехКоми», которое с 2016 года превращает пластиковые отходы в строительные материалы. Экскурсию нам провел генеральный директор компании Анатолий Рубаняк, который пояснил, что используемая ими технология производства известна еще с советских времен.

— Компания пытается больше рассказывать людям о том, что мы производим, из чего производим. Мы стараемся поддерживать экологию нашей республики. Вторичные полимеры, которые поступают на производство – все наши. Мы не используем какие-либо привозные материалы, так сказать, своего хватает, — поясняет основатель «ГринТехКоми».

Рядом с входом на предприятие можно ознакомиться и с продукцией компании. Вся она сделана из смеси переработанного пластика и песка: тротуарная плитка, черепица, водостоки, канализационные люки.

Весь процесс превращения мусора в строительные материалы происходит в одном помещении. Сначала весь пластик, который заранее рассортирован по цвету и видам, дробят в сухую смесь, напоминающую опилки. Она абсолютно безвредна, так как изготовлена из материалов, которые окружают человека каждый день.

Затем ее смешиваются с просеенным и просушенным песком, который добывают прямо со дна Сысолы. В полученную смесь можно добавить цветовой пигмент, который выбирает сам заказчик изделия. Потом эту массу кладут в печь – экструдер. Там будущая плитка плавится и размягчается. Завершающий штрих – придание изделию окончательной формы в прессе и охлаждение материала.

Директор «ГринТехКоми» подчеркивает, что эта плитка во многом превосходит бетонную, так как у нее намного выше ударопрочность и она не боится даже 70-градусных холодов. Преимущество своего товара Анатолий продемонстрировал наглядно, взяв молоток и несколько раз со всей силой ударив по плитке. После такого нелегкого испытания на новом изделии не осталось ни царапинки.

Интересно, что того, чтобы изготовить одну полимерно-песчаную плитку необходимо переработать примерно один килограмм пластиковых пакетов, которые компании поставляет организация-партнер.

— Пластик поставляют со всех уголков нашей республики: Печора, Ухта, Усть-Цильма и многих других. Сейчас люди начали задумываться о том, что экология вокруг нас страдает, — подмечает Анатолий Рубаняк.

На сегодня компания «ГринТехКоми» переработала уже 80 тысяч килограммов пластика, который, как напомнил Анатолий, может гнить в земле от 400 до 500 лет.

— Как я говорю своим клиентам: «Все предприятия что-то перерабатывают, и после них остается что-то, а мы перерабатываем что-то и после нас не остается ничего», — отметил директор компании.

Источник: https://www.komi.kp.ru

Акционерным обществом «Экостройресурс», Правительством Самарской области и Администрацией муниципального района Волжский Самарской области подписан инвестиционный меморандум о реализации инвестиционного проекта по строительству экотехнопарка «Зелененький» (высоконагружаемого полигона твердых коммунальных отходов и мусоросортировочного комплекса «Зелененький») в Самарской области.

По словам генерального директор АО ЭкоСтройРесурс» Сергея Елисеева, компания планирует вложить в строительство этого проекта более 1,5 млрд рублей. Возвести высоконагружаемый полигон твердых коммунальных отходов и мусоросортировочный комплекс планируется в декабре 2022 года на общей площади 338 000 м2 в районе поселка Зелененький муниципального района Волжский Самарской области. На этих объектах будет создано не менее 156 новых рабочих мест.

Проект предполагает 100-процентную сортировку поступающих отходов в объеме порядка 350 тыс. тонн в год и переработку следующих утильных фракций: бумага, картон, стекло, алюминиевые и жестяные банки, черный металл, ПНД (полиэтилен низкого давления), ПВД (полиэтилен высокого давления), пластики 2D, пластики 3D, ПЭТФ-бутылки.

Технологический процесс экотехнопарка «Зелененький» будет выглядеть следующим образом. Все поступающие ТКО будут проходить тщательный отбор. На специальных площадках будут отделяться твердые коммунальные и крупногабаритные отходы.

Крупногабаритные отходы — на месте измельчаться специальным шредером, твердые коммунальные отходы — отправляться на линию автоматизированной сортировки, где попадут в разрыватель пакетов, вскрывающий любую упаковку. По цепному конвейеру мусор будет поступать в кабину предварительной сортировки. На начальном этапе на конвейере отходы будут сортироваться вручную. Сортировщики отбирают крупный картон и стекло, а остальной мусор дальше движется в барабанный грохот, где общий поток разделяется на три линии в зависимости от размера:

— фрагменты более 300 мм сортируют вручную, для отбора пластика, картона;

— мелкие до 60 мм поступают на участок автоматического определения металлов и затем попадают на площадку компостирования. Компостирование — это технология переработки отходов, основанная на их естественном биоразложении. Наиболее широко компостирование применяется для переработки отходов органического и прежде всего растительного происхождения, таких как листья, ветки. Возможная область применения компоста — рекультивация земель и покрытие свалок;

— средняя фракция от 60 мм на первом этапе попадает на современный оптический сепаратор.

Оптический сепаратор автоматически сканирует весь поток отходов и с помощью сжатого воздуха выбирает нужные материалы. Он извлекает пластик, пригодный к дальнейшей обработке. Затем его отправляют на баллистический сепаратор, который разделяет материалы на плоскую панель и 3D фракции.

Плоские пластинки, пленку дополнительно сортируют вручную — это линия контроля качества. Объемные бутылки, канистры и тюбики тоже попадают на линию контроля качества. Их делят на материалы: ПЭТФ, полиэтилен и полипропилен. Затем общий поток отходов отправляется для отбора картона и бумаги. Оставшийся мусор ещё раз сортируют вручную. В конце пути поток отходов проходит через магнитный сепаратор для отбора черных металлов. Таким образом отбираются все материалы, которым можно дать вторую жизнь. Их прессуют и передают для профильной переработки.

Строительство полигона планируется в непосредственной близости от мусоросортировочного комплекса, это упростит производственный процесс. Полигон будет предназначен для отходов, прошедших сортировку и подлежащих захоронению в связи с невозможностью их переработки, компостирования и вовлечения в повторный хозяйственный оборот.

Современные технологии, с учетом которых проектируется полигон, позволят минимизировать негативное воздействие окружающую среду. Периметр полигона будет огорожен, хозяйственная зона в ночное время освещена постоянным освещением, рабочие карты — временным.

На территории мусоросортировочного комплекса предусмотрено размещение производственных линий по выпуску готовой продукции:

— полимерпесчаной плитки и бордюров (в том числе тактильной плитки для слабовидящих и маломобильных граждан),

— гранул из переработанного пластика ПНД, которые используются для изготовления резинотехнических изделий,

— вторичного пластика для изготовления промышленной упаковки.

«Проект реализуется в рамках федерального проекта «Комплексная система обращения с твердыми коммунальными отходами» национального проекта «Экология». Он позволит максимально эффективно использовать отходы, вовлечь их в хозяйственный оборот, повысить уровень использования вторичного сырья и уменьшить объемы захоронения отходов, а также существенно снизить негативное воздействие на окружающую среду за счет применения современных технологических решений», — отметил министр энергетики и ЖКХ Самарской области Сергей Марков.

Источник: https://www.niasam.ru

Компания «Фиброплит», якорный резидент ТОСЭР «Череповец», запустила производство фибролита — строительного материала на основе цемента и древесной стружки, на проектную мощность — 100 тыс. кубометров в год — предприятие планирует выйти к сентябрю. Первые пробные партии закупили не только в России, но и в Италии, Эстонии и Швейцарии.

«Мы уже производим и отгружаем продукцию потребителям, один из последних заказов отправится в Москву. Одновременно с этим завершаем процесс пусконаладки. Рецептура, качество плиты, исходное сырье — этому сейчас пристальное внимание», — сказал ТАСС и. о. генерального директора предприятия Дмитрий Прокофьев.

С сентября предприятие планирует выйти на работу в две смены с обязательными перерывами на обслуживание оборудования. Штат насчитывает около 80 человек, после выхода на проектную мощность он должен возрасти до 140 человек.

Стоимость всего проекта — 2,45 млрд рублей, из них 1,4 млрд — средства учредителя, Череповецкого фанерно-мебельного комбината — собственные и заемные. Производство построено при поддержке Фонда развития моногородов.

«Когда-то в нашей стране было много фибролитовых производств, но практически ничего не сохранилось. Мы возродили технологию», — сказал ТАСС и. о. генерального директора предприятия Дмитрий Прокофьев, добавив, что некоторые страны не прекращали производство. Так, уточнил он, смонтированная на производстве автоматизированная линия по выпуску плиты голландской компании — самая современная, какая только может быть.

Экологически чистая и не проводит шум
Плиты предприятия на 60% состоят из древесины, на 39,5% — из цемента, на 0,5% — из жидкого стекла. «Фибролитовая плита — это экологически чистый продукт, поэтому вся Европа за него и зацепилась. Здесь, кроме цемента, древесины и жидкого стекла, ничего не используется, никаких смол и выделений. Плиту не любят грызуны, в ней нет плесени за счет влагостойкости, а срок службы — до 100 лет», — сказал Прокофьев.

Плиты обладают качеством тепло- и шумоизоляция, ими часто отделывают аэропорты, подземные парковки. Плиты не промерзают, не перегреваются, с добавлением кварца приобретают повышенную огнестойкость.

Прокофьев отметил, что был на заводе в Швеции, где небольшой цех снаружи был обшит такой плитой, которой уже 50 лет. «Она не покрашена, не оштукатурена, и ей ничего не сделалось. По климату мы схожи, у них зимой так же холодно и снежно», — добавил собеседник.

Дерево для производства «Фиброплита» используется с делянок Череповецкого фанерно-мебельного комбината. Древесина, преимущественно осина, которая не годится в производстве фанеры, до 4 месяцев выдерживается на открытом складе для уменьшения влажности, затем отправляется на изготовление стружки. После она пропитывается жидким стеклом, смешивается с цементом и подается в поддоны-формы. Эта спрессованная масса выдерживается в поддонах до 48 часов, окончательно сушится и отправляется на покраску.

Поддоны для «Фиброплита» изготавливает череповецкое предприятие «Промресурс» — еще один из новых резидентов ТОСЭР «Череповец». «Партнеры сейчас арендовали дополнительные площади, расширили производство под нас и изготавливают необходимые нам формы и упаковочную тару — кооперируемся», — отметил Прокофьев.

Ориентация на экспорт
Как отметил начальник отдела продаж «Фиброплита» Андрей Фирсов, продукцией компании интересуются в Италии, Эстонии, Швеции. Активно приобретают и регионы Центрального федерального округа, были поставки во Владивосток.

«Наша плита будет также использована при строительстве фельдшерско-акушерского пункта в деревне Грибково Вологодского района области<...> Сейчас как раз проходят испытания нашей продукции на огнестойкость, затем будут производиться стеновые панели с фибролитовыми плитами в составе, из которых и соберут ФАП. Получим типовой проект ФАПа, в перспективе такие можно строить по всей стране», — сказал Фирсов.

Как сообщила ТАСС заместитель генерального директора инвестиционного агентства «Череповец», которое курирует резидентов ТОСЭР, Виталия Зварич, инвесторы «Фиброплита» получили от Фонда моногородов заем в 1 млрд рублей под 5% сроком на семь лет. Благодаря возможностям по нацпроекту «Международная кооперация и экспорт» компания планирует вернуть часть средств, направленных на сертификацию продукции.

«Фиброплит» — экспортно ориентированное предприятие, в качестве рынков сбыта рассматриваются страны Европы, а также Америки. В рамках нацпроекта предприятие рассчитывает на поддержку из федерального и областного бюджетов на возмещение части расходов на довольно затратную международную сертификацию», — пояснила ТАСС генеральный директор инвестиционного агентства «Череповец» Оксана Андреева.

Строительство предприятия «Фиброплит» началось в 2017 году на территории опережающего социально-экономического развития на площадке индустриального парка «Череповец». Инвестором выступил Череповецкий фанерно-мебельный комбинат, действующий с 1958 года. Череповец получил статус ТОСЭР в августе 2017 года, к этому моменту практически было завершено строительство индустриального парка, инфраструктура которого — инженерные сети и дороги — была создана на средства Фонда моногородов в объеме более 1 млрд рублей. По данным инвестагентства «Череповец», сейчас ТОСЭР насчитывает 13 резидентов — это компании в сферах машиностроения, пищевого производства, деревопереработки. Ожидается, что общий объем инвестиций от действующих резидентов к 2027 году составит более 5,6 млрд рублей, а количество новых рабочих мест — 1118 единиц.

Источник: https://futurerussia.gov.ru